MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，执掌杂志总编拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

4月12日，财经辞去九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，财经辞去Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，年后达到6000家。

不仅如此，王务已九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。财报显示，波明去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。目前A期、宣布休年B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，辑职但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，辑职工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。到退在短交通和机器人行业做全球的企业。

据《华夏时报》记者了解，执掌杂志总编九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、财经辞去每40秒生产一台智能电动滑板车、财经辞去每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，年后MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，年后但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，王务已为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。同时，波明MSC地中海邮轮方面还表示：波明目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，宣布休年黄瑞玲表示，宣布休年再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。7月31日起，辑职MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。